风流花少
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【风流花少】第46章:翔空猎艳

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着我。

随后我简略地告诉婶婶是如何偷渡来香港,为的是要去上海“读书”,实还是不敢告诉婶婶,一则怕她担心,二这种事还是越少知道越好。

美琪婶婶当真地鼓励安慰我,要我到大陆后一定要好好读书,为振作花家而努力,并说有机会一定来上海看我。

在快进入九龙闹区时,车速才放慢下来。

而我的脑子丝毫没有松懈,思考着如何解决回乡证、护照的问题。

还有40分钟飞机就要起飞了。

啊!有了!瞧我笨得,哈哈!

其实以我的本事弄本酷似我的护照是轻而易举的,然后我再“改容变形”成照片里的模样还不是举手之劳。

想到我便立即施为,真气尽力向四周伸展,在探察的范围内细细地搜索证件。

各种证件真是多啊,男的的,老的少的,应有尽有,可它们所受的待遇却 不同,有的被收藏在银行内,有的放在家里暗柜中,还有的揣在衣柜内大衣中,更多的是放在保险柜里,只有少数的象垃圾般的到处丢(通常这类都是单身汉),可就是没有照片象我的。

“小龙!要不跟我回家吧,明天我帮你弄证件。”

“不了!快好了。”我自信地笑道。

“前面九龙湾便是启德机场了。”

我当然看到启德机场,以前来香港便是经过启德机场的。

启德的来由是以两名商——何启爵士与区德先生的名字命名。他们曾成立一家公司,从事在九龙湾填海发展住屋计划。该公司后来不幸倒闭,这幅填海土地亦因而空置。政府其后认定这幅土地适宜用作机场,首次有纪录的飞行便在1925年农历新年元旦在启德进行的。1928年,一条混凝土下水滑道建成,供在九龙湾升降的水上飞机使用。1930年,当局聘用了首名机埸监督,而启德的航空活动则由当时的海港署(hrurprn)管辖。1935年,首座指挥塔和飞机库落成。1936年3月25,由皇室航空公司(prry)经营的首班商业客运航班从槟城飞抵香港,标志着启德机场已进入开始提供公共运输服务的新纪元。随后数年,泛美航空公司开始提供往来香港与三藩市的泛美航班服务。其后,各家航空公司相继提供其他航空服务。第二次世界大战本占领香港期间,兴建了第二条跑道。不过,机场由于受到轰炸,损毁十分严重。战后,一家本地航空公司——国泰航空公司开

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